This page is not available in English.

Der neue Porsche Cayenne

Wir freuen uns sehr, Ihnen heute die neuen Cayenne Modelle ankündigen zu dürfen. Ziel der neuen Cayenne Modelle war es, die Spitzenposition im Bereich Fahrdynamik und Fahrleistungen bei vergleichsweise niedrigem Verbrauch (bis zu 23% Reduktion im Vergleich zum Vorgängermodell) und niedrigen CO2-Emissionen (bis zu 26% Reduktion im Vergleich zum Vorgängermodell) auszubauen. Wir sind sicher - das ist gelungen!

Neben den bereits bekannten Motorvarianten wird Porsche mit dem Cayenne S Hybrid zudem erstmals einen innovativen Parallel-Full-Hybrid Antrieb anbieten. Das Konzept der neuen Cayenne Modelle wird abgerundet durch ein völlig neues und dynamisch sportliches Exterieur- und Interieurdesign sowie eine nochmals umfangreichere Serienausstattung.

Mit insgesamt fünf Derivaten und drei verschiedenen Antriebsarten bietet Porsche ab der Markteinführung am 08. Mai und bis spätestens Juli 2010 bei den neuen Cayenne Modellen eine Palette an, die unsere Kundenbasis nochmals erweitert. Angefangen vom Cayenne Diesel mit einem enormen Drehmoment von 550 Nm und einem Verbrauch von 7,4 l/100 km über den leistungsfähigen und verbrauchsarmen Cayenne S Hybrid, der einen modernen 3,0 l V6 Kompressormotor (333 PS) mit einer starken Elektromaschine (47 PS) kombiniert, bis hin zum Cayenne Turbo mit 500 PS, einer Beschleunigung von 0 auf 100 km/h in 4,7 Sekunden und einer Spitzengeschwindigkeit von 278 km/h. Erstmals ist bei Porsche in den neuen Cayenne Modellen ein Spurwechselassistent (Komfort durch Überwachung des toten Winkels) sowie eine neue 8-Gang Tiptronic S inklusive Auto Start-Stop-Funktion erhältlich, die durch die Spreizung der Gänge sowohl Verbrauchs- als auch Komfortvorteile gleichermaßen bietet. Ebenfalls neu sind für die Cayenne Modelle der aus dem Panamera bekannte Abstandsregeltempostat, Bi-Xenon-Scheinwerfer inkl. PDLS sowie eine Rückfahrkamera mit dynamischen Leitlinien optional erhältlich.

Das völlig neue Exterieurdesign wirkt noch kompakter und dynamischer als beim Vorgänger und bringt die Cayenne Modelle dadurch noch näher an die Straße. Highlights sind die starke Betonung der Motorhaube durch den Powerdome und die V-förmige Haubenform, neu gestaltete Lufteinlässe, die flachere hintere Dachsäule, eine neue Scheinwerfergrafik mit innen liegenden Zusatzscheinwerfern, von außen ins Heck fließende Heckleuchten in LED-Technik, das neue Design der Einzelendrohre, neue, flachere Außenspiegel sowie Seitenscheibeneinfassungen, die in Chrom-Optik verarbeitet sind. Weiterhin wurde der Radstand um 40 mm verlängert, was zu einem verbesserten Raumangebot im Innenraum und einer erhöhten Variabilität führt. Insgesamt beträgt der Längenzuwachs bis zu 51 mm, in der Höhe sind die neuen Cayenne Modelle um 6 mm und in der Breite (ohne Außenspiegel) um 11 mm gewachsen.

Das Interieurdesign ist ebenfalls komplett neu entworfen und setzt die Wertigkeit des Exterieurdesign gekonnt im Innenraum fort. Charakteristische Merkmale des Interieurs sind die neue, aus dem Panamera bekannte, nach vorne ansteigende Mittelkonsole, fünf Rundinstrumente mit zentralem Drehzahlmesser, ein 7-Zoll großer Touchscreen-Bildschirm, markante silberne Luftauslässe sowie die bereits bekannten typischen Haltegriffe an der Mittelkonsole. Die neue variable Rücksitzbank für bis zu drei Personen ist je nach Wahl der Vordersitze komfortabel oder sportlich ausgelegt und kann von den Passagieren im Fond manuell in Längsrichtung um bis zu 160 mm und in der Lehnenneigung um insgesamt sechs Grad verstellt werden.